آزاد سازی نرخ بلیت هواپیما باعث تجاری سازی می شود
دبیر انجمن شرکت های هوایی گفت: آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در جهت تجاری سازی صنعت حمل و نقل هوایی است و این اقدام می تواند الگوی خوبی برای سایر حوزه های حمل و نقل کشور باشد.
مقصود اسعدی سامانی در مراسم اختتامیه نخستین نمایشگاه راهسازی، راهداری، حمل و نقل و صنایع وابسته گفت: اقدامات مناسبی برای پیشرفت فعالیت های شرکت های هواپیمایی پس از اجرایی شدن برجام برداشته شده است و ما شاهد ارتقاء جایگاه سازمان هواپیمایی کشور در دنیا هستیم.
وی ادامه داد: اگرچه وزارت راه و شهرسازی حمایت خوبی از شرکت های هواپیمایی داشته است، اما در حوزه خارج از وزارتخانه با مشکلاتی مواجه هستیم. به عنوان نمونه در حوزه گمرکی با بحث معافیت حقوق گمرکی قطعات هواپیما و هلکوپتر و بحث مالیات بر ارزش افزوده آنها روبرو بوده ایم که خواستار حمایت وزارتخانه از شرکت های هواپیمایی در این زمینه هستیم.
وی ادامه داد: در حال حاضر شهرداری شهر مبداء و مقصد پرواز ۵ درصد ارزش افزوده از شرکت های هواپیمایی دریافت می کند در حالی که خدماتی در مقابل دریافت این هزینه به شرکت های هواپیمایی نمی دهد و در صورت عدم پرداخت هزینه از سوی شرکت هواپیمایی می تواند از حساب شرکت فرودگاه ها این مطلب را برداشت کند.
به گفته اسعدی سامانی اختلاف نرخ سوخت هواپیمای باری و هلکوپتری با نرخ سوخت هواپیمای باری مشکلاتی را در بحث حمل و نقل هوایی ایجاد کرده است و باعث شده جابجایی بار از طریق هواپیما طی سالهای گذشته سیر نزولی داشته باشد.
وی با انتقاد از نبود پارکینگ در فرودگاه های کشور افزود: بحث قیمت گذاری انحصاری شرکت فرودگاه ها درباره تعرفه خدمات فرودگاهی از دیگر مشکلاتی است که شرکت های هواپیمایی با آن روبرو هستند و در حالی که بر اساس مصوبه دولت این تعرفه باید از ۴۰ درصد به ۲۶ درصد کاهش یابد، بر اساس تصمیم دبیرخانه شورای مناطق آزاد در فرودگاه های مناطق آزاد کشور همان ۴۰ درصد قبلی از شرکت های هواپیمایی دریافت می شود.
وی ادامه داد: باید به پتانسیل شرکت های هواپیمایی بخش خصوصی هم توجه شود و تمهیدات لازم برای استفاده از فضای ایجاد شده در پسابرجام از سوی دولت برای این شرکت ها فراهم شود. به عنوان نمونه دولت باید تسهیلاتی را به شرکت های هواپیمایی خصوصی برای نوسازی ناوگان آنها پرداخت کند.